Így a várt negyven-negyvenöt milliárd forinttól is elesik a költségvetés – írja a Magyar Hírlap.

Több technikai megoldás verseng a használatarányos útdíj megteremtésére, de ha végül eldől, hogy melyiket választja Magyarország, attól kezdve másfél év elteltével indulhat el a rendszer – jelentette ki Völner Pál, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium infrastrukturális területért felelős államtitkára. A lap korábban megírta: a használattal arányos díjrendszer bevezetése szerepel a Széll Kálmán-tervben, így ha 2013-ban nem indul el a rendszer – az államtitkár szavaiból pedig erre lehet következtetni –, akkor jelentős összeg esik ki a tervezett 2013-as költségvetésből. Információk szerint az első évben 40-45 milliárd forint többletbevételre számított a kormányzat. Dittel Gábor, a NiT Hungary ügyvezető főtitkára a lapnak elmondta: sajnálatos, hogy tovább halasztódik a használatarányú útdíj bevezetése, a külföldi fuvarozók ugyanis az útdíj befizetésével nagymértékben hozzájárulhattak volna a hazai infrastruktúra fejlesztéséhez. Pénzre azonban szükség lenne, mivel Völner Pál elmondása szerint a több mint harmincezer kilométeres teljes magyar úthálózatra a szükséges száznyolcvan-kétszáz milliárd forint helyett csak mintegy nyolcvanmilliárd forint jut. Dittel Gábor úgy vélekedett: a különböző technikai megoldások közül a német műholdalapú rendszer lenne a legmegfelelőbb – és a legolcsóbb is. Ám a legtöbb európai országban és a kontinensen kívül is a rádiófrekvencia-alapú megoldás használatos.

OrientPress Hírügynökség